其實這個東西已經裝好一陣子了
為了反覆測試所以花了幾個月的時間
關於這個東西
我都笑稱是備用充電電池
內部結構簡單說就是一堆充電電池串在一起
保證書.使用說明及產品主體
產品主體
組裝方式非常的簡單,就正極接正極,負極接負極
小車最讓人垢病的就是發電機
算有點沒力
很容易因為車子本身電系的使用造成電壓亂飄
當然不穩定的電壓也容易造成燃燒不完全使車子油耗變高
基本上G-POWER的功能
它的做法是把電瓶回充多餘的電力儲存到鋰鐵電池內
當車子在大量用電的時候
又可以靠鋰鐵電池的電力去輸出
用這種方式穩定電壓
測試除了車本身的電系外
(小燈+大燈+前後霧燈+故障燈+前後雨刷+冷氣+空氣循環)
還有測速器+影音主機+行車記錄器
還沒發動時的電壓
這是發動後電系未開的電壓
這是發動後電系全開的電壓
真的是起起浮浮一直亂飄
我本身有2次因為電系全開結果開到沒電的情況
第一次是去台北,下大雨又塞車
到台北後去加油站加油就發不起來了(還好有救援線)
第二次是在彰濱練車
那天也是下大雨,所以電系也是全開
結果回家停車時發現廣播收不到訊號,倒車雷達的BB聲也變很微弱
後來把電系全關掉讓車子在原地繼續發動才避掉沒電的窘境
接著把G-POWER外掛式鋰鐵電池裝上去
裝上後未發動的電壓
裝上後發動+電系全開的電壓
使用幾個月的心得
在未裝G-POWER之前
市區的平均油耗為12-13KM左右
高速也只有14-15KM之間
(我開車時,冷氣.空氣循環.測速器.影音主機跟行車記錄器必開)
裝上後
最近的測試結果
市區平均約14.68KM
高速約15.85KM
當然油耗的好壞還是在於駕駛的黃金右腳...
另外
我自己曾經忘記關小燈
從早上8點亮到下午5點...結果車就沒電了
裝上後
有一天我朋友借車,他也忘記關小燈
從早上8點亮到下午6點
原本他同事們都認為完蛋啦,一定發不動了
沒想到...車發的起來
真的是讓人挺意外的附加功能
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